理想汽車澄清：理想L6採用前雙叉臂後五連桿懸架結構
心缚
我家男神是饕餮
理想汽車4月6日就近期“理想L6採用麥弗遜懸架結構”的不實傳言進行澄清：理想L6採用了豪華中大型SUV普遍使用的前雙叉臂後五連桿懸架結構。理想L6的最小離地間隙爲180mm，比標配空氣懸架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。理想L6基於理想汽車第二代增程平臺，歷時三年研發，投入超過20億元。理想汽車還爲理想L6打造了全新的生產線，該產線位於原理想ONE的常州生產基地內，該基地還在同時生產理想L9/L8/L7。理想L6是完全正向開發的全新產品，是專爲年輕家庭打造的豪華中大型五座SUV。
去年新能源汽車領域招聘需求增長超三成，造車新勢力更注重銷售市場崗位
4月2日，中國電子信息產業發展研究院、智聯招聘、中國電動汽車百人會聯合發佈的《2023年新能源汽車人才發展報告》顯示，2023年汽車產業鏈招聘需求同比增5%，新能源汽車業務領域招聘需求則同比增32%，車載軟件研發等核心崗位薪酬水平最高。
2023年，中國汽車產銷均超3000萬輛，連續15年穩居全球第一。在此基礎上，行業招聘需求也隨之增長。
在整車製造領域，深圳對相關人才需求旺盛，招聘職位數佔比8.8%，排名第一；其次是北京和上海，招聘職位數佔比均超4%。
深圳擁有新能源汽車龍頭企業比亞迪，招聘需求領先於其他城市。此外，北京擁有北汽集團、北京奔馳等整車企業，上海擁有上汽集團、蔚來汽車等整車企業，帶動整車製造領域人才招聘需求釋放。
在汽車零部件領域，長春以10.2%的招聘職位數佔比領先其他城市，其次是上海和蕪湖，招聘職位數佔比均超4%。
從職業來看，普工/技工招聘職位數佔比23%，排名第一；銷售崗位緊隨其後，佔比13.6%；汽車電子工程師崗位佔比8.3%，排名第三。
2023年，新能源汽車業務領域招聘需求旺盛，職位數同比增長32%。不同類型汽車公司招聘的主要崗位各有側重，國資企業人才需求以設計/製造爲主，民企一線工人崗位需求大。
值得注意的是，造車新勢力更注重汽車銷售/市場拓展崗位，招聘職位數佔比高達57%，遠高於其他崗位的需求。
從薪酬來看，車載軟件研發位居核心崗位薪酬之首，達到26864元/月，其次是電池/電氣/電控研發，平均招聘薪酬17347元/月。從增幅上看，車載軟件研發不僅是收入最高的崗位，也是收入增長最快的崗位，從2022年到2023年，招聘月薪增幅達到18%。
進一步觀察4個核心技術崗位下的細分崗位薪資，車載軟件研發職位下的模擬芯片設計平均招聘薪酬排名首位，高達48478元/月，進一步凸顯了新能源汽車產業鏈中高技術崗位的價值。
從不同類型汽車公司的招聘薪資來看，2023年，在開展新能源業務的國資、合資、民營、造車新勢力等四大不同類型企業中，造車新勢力薪資更加具有優勢。造車新勢力車載軟件研發崗位的招聘月薪高達35616元，明顯高於民營、國資和合資企業。
報告數據顯示，2023年，新能源汽車業務領域的求職人數同比增長30%，略低於32%的招聘職位數同比增速。從各崗位的人才供需情況來看，非核心技術類崗位競爭激烈，技術崗位求職門檻更高。
2023年合資汽車公司求職競爭指數最高，達到129.2；其次是民營企業，求職競爭指數爲114.8，國資企業和造車新勢力的求職競爭指數分別爲89.4和60.7。競爭指數指數越高，代表求職競爭越激烈。
二月一開始，又到了新能源廠商比拼上月銷量數據的時候。反常於往日的爭先恐後，新年第一個月的銷量比拼戰，各大廠商似乎都選擇了“冷處理”。
究其原因，一月特斯拉的降價對太多車企進行了「降維打擊」，各家車企都在慌忙地推出降價政策迎戰特斯拉，內卷的同時，也讓很多消費者選擇了持幣觀望，去比較誰家的優惠政策更多。除此之外，春節的空檔期也導致了一些車企的一月銷量不太亮眼。
雖然一月新能源車市整體表現不佳，但仍有一些廠商在逆流中實現了向前的突破。在整體轎車銷量排行中，位列前三的分別是蔚來、深藍和極氪，其中僅有蔚來和深藍突破了新年首月交付超6000 臺的關口。
蔚來作爲新能源領域裡的老牌廠商，這個交付成績並不意外。反觀深藍，作爲一個去年才發佈首款車型並開啓交付的車企，能夠在衆多新勢力車企中奪得轎車月銷量的亞軍，纔是真正的難能可貴。深藍作爲一個年輕的品牌，是如何做到持續火爆並向上，值得我們去細細分析。
讓深藍品牌實現快速增長並向上的功臣，無疑是首款車型SL03。在這款產品還是代號爲 C385 的原型車狀態時，其機甲風格的外觀、轎跑的車身姿態就已經吸引了無數潛在用戶。
閃閃惹人愛！ 第一梯秒殺 「台中大坑賞螢季」5/2第二波報名再登場
正式上市後，深藍SL03 的實際表現並沒有讓我們失望，憑藉出衆的產品實力，深藍品牌向消費者和市場展示了什麼是爆款的「自我修養」。
在出色外觀的基礎上，SL03 全系標配無框車門、掀背式電動尾門、主副駕座椅電動調節、AR-HUD、14.6英寸向日葵屏等配置。可以說，不論是科技性還是實用性，深藍SL03 都做到了“入門即高配”。
在空間表現方面，深藍SL03也可圈可點，並且優於同級競品。車身尺寸方面，SL03 定位中型車，長寬高分別爲 4820mm*1890mm*1480mm ，軸距達到 2900mm。放眼 17-22 萬這個價位區間，深藍 SL03 的車身尺寸無疑是出挑的，即使對比同尺寸的燃油競品，也不落下風。
得益於EPA1 平臺的優勢，深藍 SL03 還擁有後排純平地臺以及不錯的乘坐空間體驗，具備了純電轎跑和家用轎車的雙重熟悉。在顏值和實用性都拿捏到位的前提下，深藍 SL03 爆款之名實至名歸。
EPA1 平臺的賦能下，深藍 SL03 被劃分爲了增程、純電和氫電三個大版本，讓用戶有了自主選擇的權利。
「夢幻紫花瀑」免費拍！台南賞花熱點開園了 免預約、無低消拍爆「錫葉藤、九重葛、花旗木」
其中，增程版的車型實現了對燃油車型的「降維打擊」，其搭載的長安原力智能增程器擁有高達96% 的效率 ，這意味着深藍SL03 增程版能夠用1L油供電 3.3kWh，饋電模式下 4.5L 油即可跨越一百公里，實現高達1200公里的綜合續航，而這是同價位的燃油車型無法匹敵的。
在“原力電動”技術的加持下，深藍 SL03 純電版本可以做到 12.3kWh/100km 的低電耗，與特斯拉 Model 3（參數丨圖片） 的最低電耗基本持平。深藍推出了 515km 及 705km 兩個續航版本，讓注重產品力和長續航的用戶有了更多選擇。
智能化方面，深藍SL03 也有着自己的獨到思考。通過加入可旋轉式的“向日葵屏”這一交互方式，不僅能讓主駕更好地掌控車輛，對於其他成員也多了一份關懷。
總的來說，深藍能夠實現銷量和口碑持續上升，憑藉的不僅是深藍SL03 的超強產品力，更有深藍本身所掌握的行業領先技術，而背靠科技長安的品牌實力，也足夠讓消費者信服。當然，深藍 SL03 只是一個起點，深藍品牌還在探索更深的技術、更廣闊的市場。
憑藉EPA1 平臺以及首款車型 SL03 的穩固基礎，深藍還在持續探索新能源時代的前沿技術。
根據此前消息，深藍正在持續加速半固態電池的研發，目前已經進入工程化研發階段，整車應用將在2025 年實現。
縱觀整個行業的電池技術發展，深藍在半固態領域的進度已經走在了行業前沿。而在當前，深藍自研的iBC 數字電池管家和“長安智慧芯”也能夠爲深藍現有及後續車型提供整車動力電池安全的保障。
除了電池領域以外，在智能化領域，深藍也沒有落下對新技術的更新迭代。此前，長安發佈了智能泊車系統APA7.0 與 NID3.0 高階輔助駕駛，這兩項技術都讓深藍緊跟智能化潮流的大節奏，並站在了第一梯隊。
在後續產品方面，繼深藍SL03 之後，深藍也將持續探索不同的車身形態和價位區間。
今年，深藍將推出第二款車型深藍S7，爲新能源 SUV 市場注入新的活力。此前，深藍還表示要在 2025 年前向市場投放 6-7 款產品。未來在各個細分車型市場，深藍都將爲消費者帶來更多的選擇。
強大的技術體系以及未來更豐富的產品陣線，這些都是深藍SL03 翻開序章後，深藍品牌往下書寫新故事的底氣。而能夠讓深藍一直往前的，還有用戶的信任和肯定。而「用戶深藍」的體系建設，是深藍在新能源時代與用戶同行的最好證明。
新能源時代，單單把產品做好，只能說產品是成功的，並不能證明產品背後的品牌足夠優秀。
而深藍正在用行動力證明，自己在努力成爲用戶型企業的一員。
根據規劃，未來深藍將在全國建設超600 家深藍空間。截止目前，深藍訂單中心已增至 570家, 遍佈全國 218 個城市。同時深藍將在全國建設超過 300 家交付中心，實現一次到店、一小時交車。另外，深藍還將在全國建設超過 600 家維保中心，全面滿足用戶的維保需求。
服務質量保障方面，深藍還將做到品牌直連、全鏈路透明兩大服務制度，讓用戶能夠更便捷且、更放心的購車。在後續需要車輛服務時，用戶可以放心交給深藍服務管家，自己做“甩手掌櫃”。
在這些模式的加持和不斷完善下，相信深藍會成爲用戶型企業的新標杆。
深藍品牌的持續火爆並非偶然和運氣，深厚的技術底蘊、足夠強大的產品實力以及真誠的用戶運營，纔是深藍品牌在新能源市場立穩腳跟的真正法寶。
新的一年，深藍品牌已經憑藉力壓羣雄的銷量迎來了開門紅，而接下來的新車型S7以及後續基於電動化、智能化開發的新技術，相信也會給市場和消費者帶來不少驚喜。
總之，2023 年新能源市場的“烽火”已經點燃，接下來，就讓我們共同期待下一階段的銷量比拼戰，期待深藍會爲我們帶來怎樣的成績。
在這個社交介質盛行的時代，汽車已經不僅僅是一種交通工具，而更像是一種社交象徵。對於中產階級來說，擁有一款高品質的汽車不僅能提升自己的社交地位，還可以增加自己在社交圈子中的吸引力。在奧迪和奔馳這兩款知名高端品牌汽車中，哪一款更適應社交需求呢？
首先來了解一下奧迪。作爲一款德國汽車品牌，奧迪一直以其卓越的性能和高質量的內飾設計受到消費者的喜愛。奧迪的車型往往擁有出色的工藝和最新的技術，從奧迪A4（參數丨圖片）到奧迪A8，每一款車型都展現出奧迪對細節的精益求精。這種對品質的追求和對創新的執着，使得奧迪在社交場合中具有很高的認可度。
對於中產階級的社交圈子來說，奧迪的優點不僅僅在於其高品質。一般來說，中產階級注重的是汽車的時尚和精緻感，而奧迪的設計恰好符合這一需求。無論是流線型的設計，還是高品質的內飾，奧迪都能讓駕駛者感到與衆不同。此外，奧迪的性能也足以應對各種社交場合，無論是商務會談還是休閒旅行，都能展現出車主的自信和實力。
然而，奔馳作爲另一款高端汽車品牌，在中產階級的社交中也具有相當的影響力。奔馳的歷史可以追溯到1926年，其深厚的歷史底蘊和一貫的高品質使得奔馳在汽車行業始終佔據領先地位。與奧迪相比，奔馳更加強調駕駛體驗和車輛的性能。無論是奔馳S級還是C級，都展現出奔馳對細節的關注和對性能的追求。
在社交場合中，奔馳同樣具有很高的認可度。尤其是對於那些注重形象和身份的人士，奔馳無疑是一個極佳的選擇。然而，與奧迪相比，奔馳的車型往往更加大氣和莊重，更適合商務場合或者正式的社交活動。如果你是一個追求時尚和年輕化的中產階級人士，那麼奔馳可能不是你的最佳選擇。
綜上所述，對於中產階級來說，奧迪和奔馳都是很好的社交選擇。如果你注重時尚和年輕化，那麼奧迪可能是你的最佳搭檔；而如果你更加註重形象和身份，那麼奔馳無疑是你的不二之選。無論你選擇哪款汽車，都要記住，汽車只是你社交形象的一部分，更重要的是你自身的素養和實力。
北京福田歐航歐馬可中輕卡貨車4S店地址及銷售電話《18301222925 趙經理》，公司電話詳細地址在文章底部。
車型實拍圖片車輛參數
2023成”風破浪，耀世而來,全新一代福田歐航R系列超級卡車正式上市.全新ＭＥ４平臺賦能，超級卡車以技術引領,一步到位，打造一體化產品解決方案,專屬定製打造，超級動力鏈.實現動力鏈與整車的完美匹配，煥新升級,全新專屬，頭等艙服務,帶來更尊貴、更專業、更高效、更智慧四大特性，智領高端，高效互聯，車聯網技術，人+車+貨智能管理。歐航蟻象黑科技，重量輕1000斤，車架採用700L高強鋼，更能載，更省油，更可靠，更安全，全新一代中卡歐航，爲新生客戶而來。
銷售經理電話：18301222925 分期快首付最低 歡迎來電諮詢
車型實拍圖片車輛參數
該產品立足快遞運輸的需求，採用極限設計，貨廂長度達到9.8米，以超大容積，提升運輸效率，攤薄人工成本；搭載專屬定製的康明斯4.5L動力或D6.7L動力，匹配 法士特8檔帶同步器變速箱，柔性換擋，以及採埃孚AMT變速箱，以卓越的動力匹配，降低整車油耗，解決快遞運輸人工、燃油成本高的難題，實現快遞運輸降本增效。
車型實拍圖片車輛參數
全新升級歐航頭等艙服務：
勁享燃擎●
“不缺钱”的高合汽车开始缺钱，谁是背后神秘金主？｜清流·新能源
國六福康F4.5TT雙級增壓動力240馬力，專屬定製匹配，大幅提升車輛高原、山區等複雜路況環境適應性海拔2000米不降扭.
大享空間●
站立高度1877mm，大幅提升主副駕通過性及站立舒適性。
闊享舒臥●
高頂雙臥航空艙優化空間，凸後圍，整體空間增加0.7m3，上臥鋪液壓撐杆，翻起方便下鋪700mm更寬臥鋪、可選裝三臥鋪拓至940mm。
悅享座椅●
俞永福将从阿里本地生活集团卸任，饿了么、高德分别设置董事长和CEO
四點懸浮氣囊駕駛室，有效降低路途顛簸感航空氣囊減震座椅，前後高度仰角六向調節，通風加熱舒享駕乘。
欣享品質●
臥鋪閱讀燈、左右車窗控制鍵、儲物功能220V電源 USB充電口 杯託 手機槽 暖瓶座等20項人性化設計應用，操作更便捷。
歐航第3代超級中卡的最大亮點之一在於，搭載了福田康明斯9月30日發佈的4.5升雙T發動機。該動力引入康明斯成熟兩級增壓技術，爲中卡兩軸車定製化開發而來。換言之，福田康明斯4.5TT發動機爲是歐航超級中卡專屬定製打造。
F4.5TT其最大的技術亮點是在瞬態響應方面，在1000r/min發動機低轉速時就可輸出780Nm扭矩，0-30km/h起步加速僅5.03秒。可實現2000米海拔最大扭矩無損失，3000米海拔扭矩僅下降5%。高原和山區適應性大幅度提升，讓低速起步更快、爬坡能力更強。在自重方面，F4.5TT相比F4.5機型只增加了30多公斤，總重356公斤，比同馬力段競品輕了200公斤左右。最高車速110km/h，高速公路超車快，運輸效率提高22%；
車型實拍圖片及參數
節油也是F4.5TT的一大技術優勢，通過雙級增壓技術和智慧大腦控制系統，中高速油耗進一步降低。根據中卡應用場景的不同，通過最新智能EBP節油開關功能，發動機可以智能識別車輛工況和負載情況，自動調節動力輸出。
歐航與福康的強強聯合，在原有F4.5產品的基礎上，進一步滿足中卡傳統四缸機和六缸機之間的新需求，讓歐航中卡覆蓋了更加複雜的多坡道、高海拔等山區應用場景，進一步扮演高端中卡市場多面手的角色，從而擴大歐航產品在中卡市場的領軍地位。
車型實拍圖片及參數
國六東康六缸B6.2-260馬力,最大輸出功率191KW，扭矩1020N·m，低速動力提升10%，加速性能提升20%，超車、爬坡速度快；整車採用戴姆勒質量控制標準，發動機B10壽命100萬公里，品質可靠故障少；高效綠通車，一年多跑出2萬公里。
國六深度定製玉柴六缸專屬動力AR270，整車比競品輕1000斤，6.2升270大馬力，最大扭矩1050N.m，低速扭矩880N.m，扭力全開，比同類車型高13%，瞬間相應優化，增強加速爆發力，號稱綠通運輸機。
關乎駕乘者舒適性的車身模塊升級也是歐航第3代產品的一大亮點。駕駛室空間方面，涉及升級的主要有兩處，其中一處爲後圍外板及後頂蓋向後部加長了70mm，臥鋪寬度由620增加到近700mm；相應的車身空間由6.5m增加到7.2m ，進一步提升了休息空間和舒適性。並且在下臥鋪增加輕量化的儲物箱體結構，既增大了儲物空間又帶來了輕量化。與此同時，下臥鋪還可以繼續擴展寬度至重卡牽引車級別的940mm，可同時滿足兩個人的躺臥需要。另一處升級爲，將中間地板鼓包降低了108mm，鼓包處站立高度由1769mm增加到1877mm ，將中卡通過性和站立空間提高到了一個新的高度。
在車身安全方面，第3代歐航打造了“國內安全性能最高”的中卡車身，採用了龍骨式駕駛艙先進的防撞結構，並標配熱成型鋼車門防撞樑，33%超強鋼車身、熱成型鋼B柱，實現了對駕乘人員360度全包裹式防護，滿足代表最高水平的歐洲碰撞安全標準，大大提升了駕駛室的安全性。此外，在車身輕量化方面，歐航也是下足了功夫，採用了熱成型鋼+超高強度鋼+（0.6mm、0.7mm）超薄內外板的輕量化環狀結構，提升扭轉剛度接近12%，彎曲剛度接近9%。正是像車身模塊這些內在升級的精益求精，才鑄就了歐航中卡越用越好的市場口碑。
第3代歐航產品在關乎駕乘舒適性的NVH性能方面也下足了功夫。在駕駛室密封性方面，除了車門通過雙層密封條更好地改善密封性以外，同時通過在駕駛室內部隔層貼入阻尼片，來有效濾除車輛行駛中的共振噪音，提升車輛的NVH特性。整車噪聲水平提升方面，第3代歐航變速箱應用了斜齒變速箱，滿足GB1495第三階段法規要求，減小變速箱嘯叫。通過優化車內噪聲，對發動機進氣系統優化，使車內噪聲進一步得到降低，其中怠速噪聲下降了4dB，行駛噪聲下降2dB左右。
在整車振動水平提升方面，爲了提升NVH性能，通常需要加長動力總成懸置之間的距離，最佳方案是A+D四點懸置，後懸置在變速箱中心位置，不僅能夠有效承載，而且有利於控制動力總成的各種振動。第3代歐航動力懸置佈置全部優化爲A+D形式，使怠速振動降低多達40%。通過更合理的動力佈置形式，提高動力系統的穩定性，降低怠速振動值，進一步提高駕乘舒適性。
跌落約10公尺深…迪化汙水廠委外工失足墜池 勞檢疏失最高罰30萬、令停工
歐航R pro超級中卡還配備了由康明斯發動機、採埃孚AMT變速箱組成的最新一代X超級動力鏈。該動力鏈基於近百項應用場景的一體化智能標定，發動機與變速箱一體化智能協同控制，由PDIC一體化匹配，傳動效率高達99.7%。在實際行駛中，TCU實時採集負載、車速、路況、坡度、轉速等多項數據，進一步優化換擋邏輯，從而保證發動機轉速始終控制在最經濟的油耗區間，經濟油耗區間高達70%，實現標定性能與工況匹配性更優。
在時代變革潮流中，面臨新科技、新法規、新需求等各種挑戰，歐航歐馬可始終圍繞以用戶爲中心，持續創新，實現技術、服務創新雙引領，爲用戶打造專屬的“頭等艙”服務。以尊貴、專業、高效、智能爲核心內涵，爲歐航用戶構建起涵蓋售前、售中、售後等各個環節的一體化服務，帶來更高標準的服務解決方案。
公司主要銷售福田系列，2.5米2.8米 3.3米 3.7米 4.2米 5.2米 6.2米 6.8米 7.8米8.1米9.8米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨，新能源等車型，及各款自卸貨車，託板車。支持以舊換新，支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
網友來電預約後到店看車，可享受最低購車價，更有精美禮品相贈。專屬顧問爲您進行一對一專屬服務，隨時隨地替您搞定購車問題。
北京福田歐航中輕卡銷售電話：183_0122_2925（同微）銷售趙經理
地址：北京市順義區-福田歐航歐馬可貨車特約4S店
福田黃雙排工程專項作業車銷售聯繫電話
無敵 升級 王 sodu
北京福田歐馬可4S店地址電話《13261556966》同微信，公司主要銷售福田系列，重汽系列，陝汽德龍,江淮系列，各款輕卡4.2米 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏等車型，及各款新能源電動貨車，支持以舊換新 按揭二三年分期，多種低息零首付方案供您選擇，辦理通行證驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計，比現款車型的蜂窩狀打孔，就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了，在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級，無論是更加強勁的底盤承載，成熟且高效的福康、歐康動力，還是豪華且舒適的駕駛室表現，都是目前輕卡車型中高端的存在。
相較於上一代歐馬可S1，全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛，“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利，三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔，視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊，更富有力量感，高配車型還可集成AEB雷達，帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組，相較於現款車型，歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申，內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴，顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡，不僅帶來了更好的鋪路感，燈光也不易對對向車輛產生影響，使得行車更爲安全。
北京福田貨車專營店經銷電話：13261556966 銷售經理
新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏，提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能，讓行車生活變得不再枯燥，而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚，渦輪式的出風口不僅新穎美觀，還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉，而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向，這一設計非常巧妙。
歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化，平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰，還留出了更大的前部空間，這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆；3、9點鐘針對於握持進行的優化，使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席，像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等，都可以通過左右兩側的按鍵來操作，使用起來非常方便。
在底盤佈置上，該車也帶來了不少眼前一亮的設計，其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀，也減少了其與外物接觸的機率，在長久使用中更爲可靠，這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱，比較巧妙的是，油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計，佔用空間更小，更加緊湊，使得底盤擁有更多預留空間。
北京福田貨車專營店經銷電話：13261556966 銷售經理
福田國六系列優惠促銷，高欄，箱貨，冷藏，平板車熱銷中
地址：北京市順義區張喜莊衛生院動福田4S店
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
“Sora课程”淘金热背后：掏腰包向大V买课，稍有质疑却被踢出群聊
本站汽車2月2日報道 日前，蔚來智能駕駛副總裁任少卿在社區發文表示，截止2月1日零點，蔚來全域領航輔助（NOP+）城區道路累計驗證里程達到651640公里（不含城市快速路），總數達到606城，環比增長191%。 相對於上一輪12月23日208城，本次蔚來匯路成網城市新增了398座，相當於每日新開10城。當前蔚來的全域領航輔助覆蓋高速、城市快速路及城市地面道路，全域覆蓋里程已超過100萬公里。
任少卿表示，隨着本輪開通里程的釋放和城市覆蓋，標誌着三個關鍵里程碑的達成。首先，是覆蓋了99%的Banyan智能系統用戶所在的城市。其次，羣體智能系統的學習和驗證能力再次突飛猛進，無論是覆蓋規模還是覆蓋速度，都體現了NAD架構的領先。最後，在一些車輛保有量相對低的區域，進化後的羣體智能系統仍然能高效的完成道路驗證和釋放，並且保持了主幹路90%覆蓋的最低釋放標準。
在本次城區里程覆蓋中，已經接近於完全意義上的全域。以上海爲例，城區主幹道路的覆蓋率已經達到99.2%，按照全市道路來算，覆蓋率也達到了93%。其他高保有量城市，比如北京、鄭州、成都、蘇州，也都呈現出這樣的超高密度覆蓋趨勢。任少卿表示，蔚來在開通道路里程上將持續推進，努力覆蓋更多新的區域，不斷加密已開通區域的路網密度，實現更好的連續性體驗。
在買新能源車之前我們往往都會糾結續航，大電池版本續航更長，但價格也更貴，並且增加的續航往往跟付出的成本不成正比。
不過從今以後這種情況可能會發生改變，近日，根據國家發展改革委、國家能源局等部門發佈的《關於加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，新能源車反向給電網充電，將在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等地區開始試點。
簡單來說就是車主可在電網用電低峰時期的電能低價儲存進電動車，在用電高峰的時候用高價把電能再賣回給電網。既能幫助電網削峰填谷，平穩電力負荷，又能獲得充放電價差收益。
另據瞭解，在江蘇無錫的一次新能源車反向充電試驗中，50臺新能源車30分鐘就向電網反向充電近1000度。
雖然已經有小範圍的試點，但要大規模應用還缺乏統一的技術標準。另外，電池壽命和電價收益也是影響新能源車主參與積極性的重要因素。
普通三元鋰電池理論壽命爲1200次完全充放電，比如5天完成一次循環大概能用15年，如果天天循環，是不是電池壽命就直接縮短5倍呀？當然，現在不少新能源車企都推出了電池終身質保，但其中也有不少門檻，難保車企不會針對反向充電做出質保方面的限制。
另外就是電價差有沒有足夠的吸引力了，以重慶爲例，如果執行分時電價，在低谷時段充電最低爲0.36元/度。在高峰時段賣出去，每度電差價預計在1元錢左右，就算你是100度的大電池，忙活一天可能也就只能掙個幾十塊錢。但未來電價大概率會呈上漲趨勢，如果差價能到2元以上，那麼參與度可能就會更高。
所以，指着反向充電能掙錢的車主們就不要抱太大的期望了，不過分攤一點用車成本還是可行的。
新奧迪新未來，一汽奧迪攜廣東專屬車型亮相2023粵港澳國際車展
2023年6月16日，第二十七屆粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會正式開幕，一汽奧迪以“新奧迪新未來”爲主題，攜品牌旗下奧迪Q4 e-tron（參數丨圖片）、奧迪e-tron GT、全新奧迪A8L Horch創始人版等21款車型震撼亮相，與廣東用戶近距離互動的同時，彰顯引領中國豪華車市場全新未來的堅定決心和雄厚實力。
同時，一汽奧迪品牌全面集結高性能、個性化、電動化、主力車型4大核心產品矩陣，以豐富的產品陣容，充分滿足廣東用戶多元化需求，引領豪華、尊貴、個性化的出行生活方式潮流，依託一系列領先行業的技術儲備，積極推動奧迪品牌在華電氣化轉型道路上不斷加速，面向未來。
以本屆粵港澳車展爲契機，以多維度產品矩陣爲載體，以引領高端出行潮流爲己任，一汽奧迪全力擁抱電動化浪潮，推動品牌加速向高端移動出行服務商的戰略轉型，依託不斷進化的體 系實力、品牌感知和用戶生態，引領豪華車市場開啓高端出行的全新時代。
廣東定製不凡而生今年，一汽奧迪南部區爲進一步滿足廣東用戶追求運動、個性的需求，貼合廣東氣候特點，優化廣東車型矩陣產品。其中，奧迪Q5L廣東版和奧迪A6L廣東版在本次粵港澳車展上首次公開亮相，新增了座椅通風功能、高級納帕真皮座椅、大尺寸動感輪輞等亮點裝備，務求爲廣東用戶帶來更舒適、動感、個性的定製化的產品體驗。
本次粵港澳國際車展一汽奧迪展臺佈局全新沉浸式產品體驗和互動矩陣，集各種趣玩元素於一身，現場豐富購車禮品、盲盒抽獎互動、打卡互動、潮牌飲品合作等，爲看展客戶帶來了衆多精彩紛呈的活動體驗。同時通過知名KOL線上直播和互動等專屬活動，打造線上線下一體化全場景互動互融。
6月16-18日車展期間，一汽奧迪Q4 e-tron x車主星球開啓“全力E赴”節能挑戰之旅，超A感受純電豪華SUV，展現非凡智能電動魅力，誠邀廣大用戶探索奧迪純電出行的奇妙。長達5km+/20分鐘的綜合路況試駕體驗，將爲用戶帶來對Q4 e-tron的動力、能效、舒適性、空間表現、人機交互進行體驗。
觀點網訊：2月2日消息，豐田汽車投資有限公司已向國家市場監督管理總局備案召回計劃。
自2024年2月2日起，將召回2019年7月29日至2021年11月1日生產的部分進口雷克薩斯ES200汽車，共101875輛。
此次召回的原因是部分車輛排氣歧管支架與發動機的組裝存在不當，導致固定螺栓可能未按正確扭矩擰緊。行駛中，螺栓可能鬆動，引發排氣歧管異常振動。在極端情況下，可能導致廢氣泄漏和不合理排放風險。
豐田汽車投資有限公司將爲受影響的車輛免費檢查螺栓狀態，並根據情況緊固或更換排氣歧管，以消除風險。