桃捷綠線延伸中壢拚年底動工 2031年通車

桃捷綠線延伸中壢拚年底動工 2031年通車

四線齊發!533億元高雄小港林園線今動工 王國材:未來將延伸到屏東

綠線延伸中壢計劃成環願景。(捷運局提供/蔡依珍桃園傳真)

綠線延伸中壢路線圖。(捷運局提供/蔡依珍桃園傳真)

桃園捷運環狀路網完成最後一哩路!行政院上週覈定「桃園捷運綠線延伸中壢綜合規畫」,從八德G01站通往中壢火車站與捷運機場線A23站銜接,5站總經費約361.59億元,由中央負擔6成、桃園4成,桃市府2日啓動專案管理招標作業,力拚今年底前動工,2031年通車。

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桃園市政府捷運工程局長劉慶豐說,綠捷延伸中壢路線起於八德區捷運綠線G01站,沿「建德路至崁頂路」新闢道路、中山東路、環中東路、龍岡路、健行路至中壢火車站與捷運機場線A23站銜接,全長約7.2公里,共設置5座車站,總經費約361.59億元,中央負擔209.46億元,桃園市政府負擔152.13億元,其中59.61億元透過預算編列,其餘92.52億元將由土地開發等自償性經費支應。

劉慶豐說,「桃園捷運綠線延伸中壢」計劃是成就桃園捷運路網成環的最後一步,以環形軌道串接桃園各核心區域,加強區內連絡,也是實現桃園市三心六線美好願景的關鍵路線。現階段先連結機場捷運及桃園捷運綠線,完成環狀捷運路網的階段性任務,提供便捷大衆運輸服務。後續長期目標將配合機場捷運系統重置,逐步落實將機場捷運與捷運綠線整合,達成「一車到底環狀營運」的美好願景。

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劉慶豐強調,爲爭取早日動工,在綜合規畫階段即已同步進行基本設計,且專案管理(PCM)的招標作業也同步於2日公告上網招標,將於2月6日等標截止後開標,後續決標即可委請PCM展開基本設計的檢討修正,儘早送工程會審議覈定並辦理統包工程的發包,戮力朝今年年底前動工的目標邁進,力拚2031年如期如質通車。

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劉慶豐對此深具信心,並表示桃園綠線主線及機場捷運延伸線A23站已在施工中,而本計劃奉行政院覈定綜合規畫後,將於今年底展開實質建設作業。桃園捷運正逐步由三條線連成一個環,未來再由一個環織成一個網,利用中運量系統爲骨幹搭配輕軌系統之蛛網服務,提升捷運覆蓋密度,未來再透過系統整合,逐步實現一車到底,無需轉乘的環狀營運模式,提供大桃園鄉親、旅客無縫接軌的運輸服務。